Dans le cadre de la lutte contre la piraterie, le gouvernement belge a décidé le 30 avril de déployer des militaires à bord des navires battant pavillon belge croisant au large de la Somalie et dont la protection ne pourrait être assumée par la force européenne Atalanta.

Au-delà des risques de surenchère que suppose une telle option – la présence de militaires pourrait amener les pirates à s’armer davantage et accroître ainsi les risques d’incidents armés aux conséquences imprévisibles – il faut rappeler, à l’instar du commissaire européen Louis Michel, qu’il est illusoire de croire « que l’on pourrait être capable de mettre fin à cette insécurité militairement ». La piraterie dans le golfe d’Aden est avant tout liée à la pauvreté, à l’absence de perspectives d’avenir pour la jeunesse somalienne et à l’incapacité du régime de Mogadiscio à exercer ses missions régaliennes.

La sécurisation des voies maritimes dans l’océan Indien passe avant tout par une politique de reconstruction de l’Etat. Comme l’a souligné le représentant spécial du secrétaire général de l’ONU pour la Somalie, Ahmedou Ould-Abdallah, «c’est d’abord à terre qu’il faut travailler. Il faut que la Somalie ait enfin un gouvernement responsable, qui puisse, avec l’aide internationale, stimuler le développement économique et la sécurité.» (Photo Armée belge – Frégate Westdiep)